Băng tải mặt phẳng là loại băng tải cho sản phẩm nằm trên mặt tải và chạy ngang theo tuyến, khác kiểu treo vật lên móc. Khung bằng nhôm định hình hoặc thép, mặt tải là dây băng tải PVC, dây PU hoặc một dãy con lăn.
Điểm hay nhầm khi đầu tư là gọi chung mọi tuyến chuyển hàng trong xưởng là băng tải. Nhà máy cơ khí có hai họ thiết bị tách bạch, chọn nhầm họ thì tuyến vừa lắp đã phải tháo ra làm lại.
Bài viết trả lời 3 nhóm câu hỏi đội kỹ thuật nhận nhiều nhất: băng tải mặt phẳng gồm bộ phận nào, khác kiểu treo ra sao, và nên đặt vào khâu nào. An Khanh chế tạo cả hai họ nên phần so sánh dựa trên tuyến đã lắp tại công trình.
Băng Tải Mặt Phẳng Là Gì?
Băng tải mặt phẳng là tuyến vận chuyển đặt sản phẩm nằm trực tiếp trên mặt tải, mặt tải chuyển động ngang và kéo vật đi tới cuối tuyến. Trọng lượng vật do mặt tải gánh, nên bề rộng dây băng và độ cứng khung quyết định tải trọng tối đa. Mặt đáy vì thế luôn bị chạm, và phần so sánh bên dưới xoay quanh đúng điểm này.
Khung có 3 vật liệu thông dụng: nhôm định hình nhẹ và dễ chỉnh chiều dài, thép cứng hơn và rẻ hơn nhôm ở cùng khẩu độ, inox cho môi trường ẩm hoặc có hóa chất. Mặt tải thì chọn giữa dây liền PVC, dây PU hoặc một dãy con lăn thép mạ kẽm.
Băng Tải Mặt Phẳng Gồm Những Bộ Phận Nào?
Một băng tải mặt phẳng hoàn chỉnh gồm 5 cụm chi tiết, mỗi cụm xuống cấp lại làm dừng chuyền theo một kiểu. Bảng dưới đây liệt kê 5 cụm đó cùng vai trò và điểm yếu thường gặp:
| Bộ phận | Vai trò | Chỗ dễ hỏng |
|---|---|---|
| Khung băng tải | Đỡ toàn tuyến, cố định cao độ làm việc. | Chân khung xô lệch, tuyến võng và dây băng chạy dạt. |
| Dây băng PVC hoặc PU | Tiếp xúc trực tiếp với vật, tạo ma sát kéo. | Rách mép, bong mối nối, chai mặt vì vật cạnh sắc. |
| Con lăn kéo và con lăn đỡ | Truyền lực cho dây băng, giữ mặt tải khỏi võng. | Vòng bi kẹt, mặt lăn mòn lệch làm lệch tuyến. |
| Động cơ giảm tốc | Sinh mô men quay, định tải trọng và tốc độ. | Nóng bất thường, rò dầu hộp số vì công suất sát quá. |
| Bộ điều khiển tốc độ | Biến tần, cảm biến và PLC đổi tốc, dừng đúng chỗ. | Cảm biến bám bụi báo sai chỗ, biến tần lỗi vì nguồn yếu. |
Trong 5 cụm trên, dây băng và con lăn phải thay theo chu kỳ, còn khung và động cơ đi theo tuổi thọ cả tuyến. Con lăn kéo chọn đường kính Ø50 tới Ø102, con lăn đỡ ở khoảng Ø25 tới Ø38, động cơ giảm tốc tuyến nhẹ trong dải 25W tới 2.2KW. Ba hạng mục này quyết định giá thành nhiều hơn phần khung, nên so báo giá phải đối chiếu đúng chúng.
Băng Tải Mặt Phẳng Khác Băng Tải Xích Treo Ở Đâu?
Băng tải mặt phẳng và băng tải xích treo khác nhau ở một điểm gốc: vật nằm trên mặt tải hay treo dưới móc. Từ đó kéo theo mọi khác biệt còn lại về nhiệt độ, về việc bề mặt có bị chạm hay không, và về khâu nào dùng gì.
Kiểu treo cho vật móc vào móc treo, móc gắn lên con chạy lăn trong ray trên cao và kéo đi bằng một sợi xích tải. Toàn tuyến bằng thép nên chịu được nhiệt lò sấy, và vật lơ lửng nên không mặt nào tì vào giá đỡ. Bảng dưới đây đặt hai loại cạnh nhau theo 5 tiêu chí:
| Tiêu chí | Băng tải mặt phẳng | Băng tải xích treo |
|---|---|---|
| Hướng đặt sản phẩm | Nằm ngửa trên mặt tải, đứng vững, dễ thao tác | Treo lơ lửng dưới móc, có thể xoay khi chạy |
| Khả năng qua lò nhiệt cao | Không qua được, dây PVC và PU biến dạng vì nhiệt | Qua được, ray và xích đều là thép chịu nhiệt |
| Tiếp xúc bề mặt sản phẩm | Có, mặt đáy tì vào dây băng suốt hành trình | Không, chỉ điểm móc chạm vật |
| Công đoạn phù hợp | Lắp ráp, kiểm tra, đóng gói, chuyển thành phẩm | Xử lý bề mặt, phun phủ, sấy trong buồng kín |
| Diện tích mặt bằng chiếm dụng | Chiếm sàn suốt tuyến, cắt ngang lối đi | Chạy trên cao, sàn bên dưới để trống |
Kết luận hiện ra rõ nhất ở hai hàng giữa của 5 tiêu chí trên. Công đoạn phủ bề mặt bắt buộc dùng kiểu treo, vì sau xử lý hóa chất thì bề mặt không được chạm vào thứ gì, rồi phải vào lò ở nhiệt độ mà dây PVC không chịu nổi. Đặt băng tải mặt phẳng vào đó thì lớp phủ hỏng ở đáy và dây băng chảy ngay mẻ đầu.
Chiều ngược lại cũng đúng. Ở khâu lắp ráp và đóng gói, người thợ cần vật đứng yên trước mặt để bắt vít hoặc xếp hộp, nên vật treo lủng lẳng gây khó. Đó là lý do nhà máy cơ khí đủ khâu thường có cả hai họ, đặt ở hai khu tách rời.
Tấm ảnh trên cho thấy rõ chỗ hai họ chia đường: bên kiểu treo không có mặt tải, chỉ có ray, xích và điểm móc. Xưởng đầu tư cho khâu phủ bề mặt nên xem cấu hình tuyến kiểu treo trước, vì móc và bước treo tính từ vật cần phủ.
Băng Tải Mặt Phẳng Ứng Dụng Ở Những Khâu Nào Trong Nhà Máy Cơ Khí?
Băng tải mặt phẳng phát huy tác dụng ở nhóm khâu mà sản phẩm đã hoàn thiện bề mặt và cần đi qua nhiều vị trí thao tác. Nó phục vụ đôi tay người thợ chứ không phục vụ máy phun hay lò sấy. Dưới đây là 5 khâu thường được đặt tuyến kiểu mặt phẳng:
- Lắp ráp linh kiện điện tử và thiết bị gia dụng: Vật chạy chậm qua từng trạm, mỗi thợ làm một thao tác.
- Lắp ráp xe máy, xe đạp điện và cụm chi tiết ô tô: Cụm nặng được giữ đúng cao độ, thợ siết bu lông ở tư thế thẳng lưng.
- Kiểm tra ngoại quan và phân loại: Tuyến chạy đều tốc cho nhân viên soi từng vật dưới đèn, hàng lỗi gạt sang nhánh riêng.
- Đóng gói và dán nhãn: Thùng carton và khay nhựa đáy phẳng chạy hợp trên mặt con lăn.
- Vận chuyển thành phẩm ra khu xuất hàng: Tuyến nối thẳng từ cuối chuyền tới cửa kho, bỏ quãng đẩy xe thủ công.
Điểm chung của 5 khâu trên là sản phẩm đã qua bước phủ bề mặt, nên mặt đáy tì vào dây băng không ảnh hưởng tới chất lượng. Cùng logic đó, băng tải mặt phẳng còn phổ biến ở nhà máy thực phẩm, may mặc và giày dép.
Tấm ảnh trên là cách nhiều xưởng làm khi chưa có tuyến tự động: hàng đi giữa các trạm bằng giá đẩy và bàn kê tay, tốn người và hay tạo điểm ùn. Xưởng muốn đi trọn từ tiền xử lý tới đóng gói cần cả nhóm thiết bị sơn tĩnh điện lẫn tuyến kiểu mặt phẳng.
An Khanh Thi Công Băng Tải Cho Nhà Máy Nào?
An Khanh đã thi công tuyến băng tải cho nhà máy Makitech tại Quảng Nam, và việc chọn họ thiết bị ở đây do công đoạn quyết định. Vì hạng mục là chuyền phủ bề mặt kim loại, phương án chốt lại là tuyến kiểu treo chạy trên cao, không phải băng tải mặt phẳng.
Dự án: Hệ thống băng tải cho nhà máy Makitech tại Quảng Nam.
Hạng mục: Tuyến chuyển trên cao dọc buồng phun và lò sấy, khung đỡ tuyến, cụm truyền động và giá móc treo.
Phạm vi thực hiện: Khảo sát mặt bằng, thiết kế bố trí tuyến, chế tạo tại xưởng Hóc Môn, lắp đặt tại Quảng Nam, chạy thử có tải và hướng dẫn vận hành.
Đội kỹ thuật khảo sát tận nơi trước khi lên phương án, vì chiều cao vì kèo và lối đi xe nâng mỗi nhà xưởng mỗi khác. Bước này không tính phí.
An Khanh làm nghề cơ khí và thiết bị phủ bề mặt đã 30 năm, từ 1996, nên nhận trọn gói từ bể xử lý hóa chất tới lò đóng rắn và tuyến vận chuyển nối các cụm lại. Cái lợi của trọn gói là cao độ tuyến, khẩu độ cửa buồng và chiều cao lò được tính cùng nhau trên một bản vẽ. Xem thêm hệ thống xử lý hóa chất tự động cho khâu tiền xử lý, hoặc buồng phun sơn tĩnh điện tự động cho khâu phun hàng loạt.
Chọn Băng Tải Mặt Phẳng Hay Xích Treo Cho Xưởng Của Bạn?
Việc chọn giữa băng tải mặt phẳng và tuyến kiểu treo quy về một câu hỏi: sản phẩm ở khâu đó đã hoàn thiện bề mặt hay chưa. Phần lớn nhà máy cần cả hai, nên vấn đề là chia ranh giới ở đâu. Ba câu hỏi dưới đây giúp xác định ranh giới ngay trên bản vẽ:
- Vật ở khâu này có phải đi qua lò nhiệt cao không: Nếu có thì đoạn đó thuộc tuyến kiểu treo, ranh giới ở cửa vào lò.
- Mặt đáy của vật có được phép chạm vào giá đỡ không: Nếu lớp phủ chưa đóng rắn thì đoạn đó cũng thuộc tuyến kiểu treo.
- Người thợ có cần vật đứng yên trước mặt không: Nếu có thì đoạn đó nên là băng tải mặt phẳng, vì vật treo sẽ xoay và làm chậm tay.
Trả lời xong 3 câu hỏi trên là ranh giới hiện ra, thường rơi vào điểm sản phẩm ra khỏi lò đóng rắn rồi nguội xuống. Từ đó trở về trước là tuyến kiểu treo, từ đó trở đi là băng tải mặt phẳng.
Xưởng đầu tư cả cụm phủ bề mặt lẫn phần hậu kỳ nên xem tổng thể một dây chuyền sơn tĩnh điện hoàn chỉnh trước, rồi mới cắt ra xem đoạn nào cần tuyến kiểu treo, đoạn nào để cho băng tải mặt phẳng. Nhìn tổng thể trước rồi chia sau sẽ tránh cảnh hai cụm lắp xong mà cao độ lệch nhau.
Câu Hỏi Thường Gặp Về Băng Tải Mặt Phẳng
Bốn câu dưới đây là thắc mắc nhận nhiều nhất khi tư vấn một tuyến băng tải mặt phẳng:
Băng tải mặt phẳng chịu được tải trọng bao nhiêu?
Tải trọng phụ thuộc ba thứ: bề rộng và loại dây băng, khoảng cách hai con lăn đỡ, và công suất động cơ giảm tốc. Tuyến nhẹ dùng động cơ dải 25W tới 2.2KW, nên không có con số chung cho mọi băng tải mặt phẳng. Cách tính đúng là lấy khối lượng vật nặng nhất nhân số vật cùng nằm trên tuyến lúc đông nhất.
Nên chọn dây băng PVC, dây PU hay mặt con lăn?
Chọn theo đáy của vật cần chuyển. Vật nhỏ, vật mềm hoặc đáy không phẳng thì dùng dây liền PVC dày 2mm và 3mm, hoặc dây PU dày 1.5mm. Thùng carton và khay nhựa đáy cứng thì mặt con lăn rẻ hơn, bền hơn và dễ sửa vì thay được từng ống.
Có dùng băng tải mặt phẳng cho khâu phun phủ và sấy được không?
Không nên, và hầu hết trường hợp là không thể. Dây PVC và PU biến dạng ở nhiệt độ lò đóng rắn, còn mặt đáy vật tì lên dây băng sẽ để lại vệt trên lớp phủ chưa khô. Hai khâu này thuộc tuyến kiểu treo, nơi vật lơ lửng và toàn tuyến bằng thép.
An Khanh có nhận sơn gia công không?
An Khanh không nhận sơn gia công thuê. Công ty thiết kế, chế tạo và lắp đặt thiết bị cùng tuyến vận chuyển, gồm cả băng tải mặt phẳng và tuyến kiểu treo, để nhà máy tự chủ khâu hoàn thiện. Xưởng có sẵn bản vẽ mặt bằng thì nhận được cấu hình đề xuất ngay lần trao đổi đầu. Nguyên lý chung xem ở tài liệu conveyor system trên Wikipedia.
Một tuyến đặt đúng khâu chạy êm nhiều năm và trả lại chi phí bằng số người không phải bố trí để bê hàng. Ngược lại, tuyến đặt sai họ thiết bị phải tháo ra làm lại ngay năm đầu, tốn nhất là những ngày xưởng dừng chờ.
An Khanh khảo sát tận xưởng, đo mặt bằng và xem vật cần chuyển trước khi lập phương án, bước này không tính phí. Gửi bản vẽ bố trí cùng sản lượng mỗi ca qua Zalo, hoặc gọi hotline để nhận cấu hình đề xuất.
| Xem Thêm Sản Phẩm | Liên Hệ Ngay |
